前段时间，携程搞了个“维珍银河”的太空体验项目，售价510万/人，不知道在座的兄弟们有没有报上名的。
虽说这个价格看上去有点唬人，但考虑到小时候想当宇航员的那波人，现在出人头地的也不少，花点钱满足以下好奇心还是手拿把掐。
据说这个项目现在都已经报满了，明年的预约暂时还没开放。
如果大伙觉得太空旅行就是有钱人的游戏，那确实是。
但如果你以为这玩意儿就是个噱头，纯忽悠人来的，那还真就小看现在的商业航天了。
人家这几百万不是只把你送上去转一圈就下来了，还包括了前期的适应训练，第5天才会让你坐进太空飞机把你送上天。
虽然最后只有几分钟的时间位于太空里，能够在座舱里漂浮体验失重感，但事后你还是可以得到一个“商业宇航员”的认证。
算是成功当上了宇航员，实现了小时候的梦想。
要我说Tim也别搁那掰iPhone Duo了，买张船票亲自带着大伙的弹幕上太空，还能再赢一次。（bushi）
而且不止是这个维珍银河，今年年初，国内商业载人航天公司“穿越者”也公布了自己的太空旅游计划。
它们的“穿越者壹号”计划在2028年前后进行载人首飞，一张票300万元，目前已经获得20多个付费席位预订。
更早的还有2024年的时候，深蓝航天也曾预售2027年的亚轨道旅行座位，原价150万元，直播优惠后100万元，两张票很快显示售罄。
按照当时公布的方案，飞船会飞越100公里左右的“卡门线”，整个过程大约十几分钟，其中失重时间不少于5分钟。
不过目前这些商业太空旅行，大部分都是“亚轨道飞行”，而所谓亚轨道，简单理解就是把你带到飞到太空边缘转一圈意思一下，然后就把你送回来了。
和真正进入地球轨道还不是一回事。
但哪怕只是上太空观光一下，也挡不住土豪们的热情。
据了解维珍银河此前的VSS Unity完成过12次太空飞行，目前正在换代新的Delta飞船，最新计划是在2027年2月恢复商业太空飞行；今年新一批席位官方售价已经涨到75万美元，而且提前售罄。
贝索斯的蓝色起源就更夸张了，截至今年1月，New Shepard已经飞了38次，把98个人送过100公里的卡门线。
只不过蓝色起源随后宣布暂停New Shepard至少两年，把资源转向登月项目。
不过话又说回来，虽然现在的太空旅行看上去有点小儿科过家家的感觉，但就像最初飞机也不是普通人坐得起的一样，飞船票贵恰恰意味着土豪们在给商业航天的大众化打基础。
以维珍银河的新一代Delta飞船为例：其单艘飞船的目标能力最高达到每月8次任务，月度运力相比上一代VSS Unity提高12倍。
随着班次提高，规模扩大，当飞船能承载的客运量越来越大，复用率越来越高，每个乘客需要承担的成本自然就会越来越低。
到时候今天500万、300万一张的船票，可能就会一路降到几十万，甚至几万块。
PS：至于能不能做到北京飞上海一样几百块一次，黑马估计悬，毕竟能源成本、安全问题还有保险都不是民航能比的。
最后黑马想感慨一下，在我们这代人小时候，人类还在为飞出地球而振奋，随橙想呢，现如今，我们连太空旅行都可以期待一波了。
虽说动辄几百万的船票让这件事离我们好像还很远——
但人类离太空最远的时候，它根本没有价格，而现在它已经开始明码标价了。
撰文：柯然
编辑：YUYU
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